このコンテンツでは、ヤマハシグナストライクと、ホンダジャイロキャノピーのメンテ・カスタマイズについて
掲載しています

ジャイロキャノピー ( 側車付 軽二輪 トライク登録 )

   

ジャイロキャノピー : 吸排気系と点火・電気系


【 吸気系 】
 ・ エアクリボックスの改造
 ・ エアクリボックスの加工 ( FI 化用 )
【 排気系 】
 ・ 社外エキパイ
 ・ 社外スポーツマフラー
【 点火系 】
 ・ ASウオタニ SPU パワーコイル

以下は順次掲載予定
・ デイトナ パワーアドバンスCDI
・ 点火系強化ハーネス
・ 多極プラグ NGK BKR6EQUP

ジャイロキャノピー : エンジンと駆動系


【 エンジン 】
 ・ チューンドエンジンの作成
 ・ リードバルブ奥の拡大加工
 ・ Airsal 65.3cc シリンダーキットの取り付け
 ・ エンジン載せ換え
 ・ フライホイールの面出し&芯出し加工
【 駆動系 】
 ・ 駆動系のお話 その1
   デイトナ スーパーハイスピードプーリー
   キタコ スーパートルクカム + 柔バネ
 ・ 駆動系のお話 その2 KOSO アジャスタブルクラッチ
 ・ 駆動系のお話 その3 大径プーリー化の加工
 ・ 駆動系のお話 その4 大径プーリーと溝延長トルクカム
 
以下は順次掲載予定
・ クランク芯出し ( 5/1000 以下精度 )
・ マロッシ 68cc シリンダーキット
・ 3丁アップ ハイギア

ジャイロキャノピー : FI 化 2スト用


【 ECU 本体 】 ※ フルコンです
 ・ 自作インジェクションコントローラー ( 試作版 )
 ・ 自作インジェクションコントローラー ( 試作版 ) の仕様
 ・ 自作インジェクションコントローラー その2 ハードの変遷
 ・ 自作インジェクションコントローラー その3 制御マップ
 ・ 自作インジェクションコントローラー その4 温度での制御
【 センサー関連 】
 ・ エンジン温度センサーの取付
 ・ 吸気温度センサーについて
【 吸気関連 】
 ・ FI 化用インマニとスロットルボディー
 ・ ビッグリードと FIインマニ
 ・ カーボンリードバルブ
 ・ スロットルボディーのワイヤー取付加工
 ・ エアクリボックスの加工
 ・ スロットルボディー拡大
 ・ スロットルボディーのテーパー加工
 ・ JC75 グロム用インマニ加工と注意点
【 燃料関連 】
 ・ ガソリンタンクと燃料ポンプ
 ・ ガソリンタンクと燃料ポンプ その2
 ・ ガソリンタンクと燃料ポンプ その3
 ・ 使用するインジェクターについて
 ・ 使用するインジェクターについて その2
 ・ KOSO インジェクター取付変換キット
 ・ ヤマハ用インジェクターを使用する改造方法
 ・ 燃圧計の取付
【 その他 】
 ・ ECUセットについて
 ・ FI 化のメリットについて
 ・ 2スト FI 化 よくある質問と回答
 
FI化 4スト用は ↓ こちら ( 自己学習機能付きフルコン )
 ・ 250cc キャブ車の FI 化
 ・ FI化 セッティング

ジャイロキャノピー : その他


ジャイロキャノピー購入
ジャイロな方と、初のプチオフ
2018年の作業のまとめ
プチオフ 2
久々に自宅で作業
久々に自宅で作業 その2

以下は順次掲載予定
・ 側車付軽二輪 トライク登録



シグナストライク


シグナストライクについて


トライクの基礎知識と、シグナストライクに関する解説等

シグナス フロント・ブレンボキャリパー取付


ブレンボキャリパーと、キタコの大経ブレーキローター

シグナス フロント・スタビライザー取付


ブレーキ強化に伴いスタビライザーを取り付けました

シグナス フロントタイヤの交換


DUNLOP(ダンロップ) SCOOTSMART 110/70-12

シグナス HIDヘッドランプ取付


ヘッドライトのHID化

シグナス リヤサイドスポイラー取付


DCR社製 正式にはロワーサイドカウルというらしいです

シグナス スモークテールレンズカバー取付


スモークテールレンズって言っても、いろいろあるんですね

シグナス ワンオフ製作バック操作レバーカバー


ノーマルでは剥き出しのバック操作レバーユニットにカバーを取付